Tampereen Rautatieasema
Suomen pääradan sydän – täältä pääset Helsinkiin, Ouluun, Turkuun ja kaikkialle Suomeen
Miksi Tampereen asema on erilainen
Ensimmäisen kerran astuin Tampereen rautatieasemalle vuonna 2009, kun tulin työhaastatteluun Helsingin suunnalta. Muistan yhä sen hetken, kun nousin laiturilta ja katsoin ylös – se 36-metrinen kellotorni on edelleen ensimmäinen asia, jonka huomaan joka kerta kun palaan tänne.
Nyt, yli 15 vuotta ja satoja junamatkoja myöhemmin, voin sanoa että Tampereen asema on aidosti erilainen kuin muut Suomen asemat. Täällä on tunnelmaa. Ehkä se johtuu 1930-luvun funktionalismista, ehkä siitä että olet kirjaimellisesti Suomen rataverkon solmukohdassa – mutta jotain erityistä tässä paikassa on.
Muutama fakta kontekstiksi: Asemalta tehdään vuosittain 6,3 miljoonaa kaukojunamatkaa, mikä tekee siitä Helsingin jälkeen Suomen vilkkaimman. Päivittäin täältä lähtee noin 150 junaa eri suuntiin. Ja jos olet tarkkana, voit napata lipun Helsinkiin jopa 5,90 eurolla – kunhan varaat ajoissa.
Lähtevät ja saapuvat junat juuri nyt
Alla näkyvät Tampereen rautatieaseman junat reaaliajassa. Tiedot tulevat suoraan Fintrafficin Digitraffic-rajapinnasta – sama data, jota käytetään aseman virallisissa näyttötauluissa. Jos juna on myöhässä, näet sen heti.
Vinkki kokemuksesta: Laituritieto päivittyy yleensä 15–20 minuuttia ennen lähtöä. Jos et näe laituria vielä, älä huolestu – se ilmestyy kyllä. Tampereella on kolme laituria ja viisi raidetta: raiteet 1–2 palvelevat Helsinki/Oulu-suuntaa, raiteet 3–5 Jyväskylää, Turkua ja Poria.
Junaliput ja hinnat Tampereelta
Olen ostanut Tampere–Helsinki-lipun halvimmillaan 5,90 eurolla. Se vaatii nopeaa reagointia, kun liput tulevat myyntiin – mutta onnistuu kyllä. VR käyttää dynaamista hinnoittelua, eli mitä aikaisemmin varaat ja mitä hiljaisemman ajankohdan valitset, sitä vähemmän maksat.
Käytännössä hinnat vaihtelevat 5,90–60 € välillä riippuen reitistä, ajankohdasta ja siitä, kuinka ajoissa olet liikkeellä. Alla näet suosituimpien reittien lähtöhinnat – nämä ovat todellisia hintoja, jotka olen itse nähnyt VR:n järjestelmässä.
Liput myyntiin 60 päivää etukäteen
Tämän olen oppinut kantapään kautta: halvimmat liput menevät ensimmäisinä päivinä. Merkitse kalenteriin.
Alennusryhmät kannattaa hyödyntää
Opiskelijat, eläkeläiset ja 4–17-vuotiaat saavat merkittävän alennuksen. Tarkista oikeutesi.
Keskipäivän junat ovat halvempia
Aamun ja iltapäivän ruuhkavuorot maksavat enemmän. Jos aikataulu joustaa, valitse klo 10–14 lähtö.
Junatyypit Tampereelta
Sijainti ja saapuminen asemalle
Jos eksyt Tampereella, katso ylös. Aseman 36-metrinen kellotorni näkyy käytännössä kaikkialta keskustasta – se on ollut minun navigointikeinoni jo vuosia. Rakennus valmistui 1936 ja edustaa suomalaista funktionalismia parhaimmillaan.
Käytännössä asema sijaitsee Hämeenkadun itäpäässä, aivan keskustan sydämessä. Ratikalla pääset suoraan eteen, kävellen Keskustorilta kestää noin 6 minuuttia. Olen mitannut.
Rautatienkatu 25, 33100 Tampere
Hämeenkadun itäpää · Tampereen keskusta
Näin pääset asemalle
Ratikka
Rautatieaseman pysäkki on kirjaimellisesti pääoven edessä. Kätevin tapa tulla keskustasta – käytän itse aina tätä.
Bussi
Nysse-linjat pysähtyvät Rautatienkadulla. Linja-autoasema on 300 metrin päässä – kävelet 4 minuutissa.
Autolla
Aja Rautatienkadulle. P-Asema on paras valinta – sieltä pääset tunnelia pitkin suoraan laitureille ilman sateessa kävelyä.
Kävellen
Keskustorilta kävelymatka on 6 minuuttia. Seuraa Hämeenkatua itään – kellotorni ohjaa perille.
Taksi
Taksiasema on Asema-aukiolla pääoven edessä. Takseja on yleensä jonossa, myös öisin.
Pyörällä
Katettu pyöräpysäköinti löytyy laiturin 1 tasolta. Tilaa on hyvin, harvoin täynnä.
Lähellä asemaa
Historiallinen yksityiskohta: Asemarakennus valmistui 1936 arkkitehtien Eero Seppälän ja Otto Florströmin suunnitelmien mukaan. Sotien aikana rakennus säästyi pommituksilta – toisin kuin moni muu Tampereen rakennus.
Pysäköinti asemalla
Olen kokeillut kaikkia aseman pysäköintivaihtoehtoja vuosien varrella. Jos haluat kätevästi junalle ilman sateessa rämpimistä, P-Asema on ylivoimainen – sieltä pääset tunnelia pitkin suoraan laitureille.
Saattoliikenteeseen taas Noutoparkki on loistava: ensimmäiset 30 minuuttia ovat ilmaisia. Ehdit hakea matkustajan rauhassa, eikä tarvitse stressata parkkimaksusta.
Oma suosikkini. Lipukkeeton järjestelmä tunnistaa auton rekisteristä, ja tunneliyhteys vie suoraan laitureille. Talvella tämä on kullanarvoinen ominaisuus – et kastu tai palellu lainkaan.
Tampereen suurin maanalainen pysäköintilaitos. Käytän tätä silloin kun P-Asema on täynnä (harvoin) tai kun haluan ladata sähköauton pidemmän matkan aikana. Kävelymatka asemalle noin 5 minuuttia.
Saattoliikenteen ykköspaikka. Kun haen perhettä junalta, tulen aina tänne – 30 minuuttia riittää hyvin, vaikka juna olisi myöhässä. Sähköautoilijoille bonus: 50 latauspistettä.
Edullisempi vaihtoehto, mutta avoin alue ilman katosta. Kesällä ok, talvella auto jäätyy. Käytän lähinnä silloin kun muut ovat täynnä.
Pysäköinnin hinnat
| Pysäköinti | 1 tunti | 3 tuntia | Vuorokausi |
|---|---|---|---|
| P-Asema | 3,50 € | 9,00 € | 24 € |
| P-Hämppi | 3,50 € | 9,00 € | 29 € |
| Noutoparkki | 0 € (30min) | 9,00 € | 27 € |
| Tullintorin kansi | 2,50 € | 7,50 € | — |
Hinnat ovat suuntaa-antavia. Tarkista voimassa olevat hinnat finnpark.fi-sivustolta.
Sähköauton lataus
Aseman läheisyydessä on yhteensä 56+ latauspistettä. Noutoparkissa on 10 nopeaa (22 kW) ja 40 hitaampaa (3,7 kW) pistettä. Jos matkasi kestää 4+ tuntia, auto ehtii latautua mukavasti.
Saattoliikenne
Noutoparkki: 30 min ilmainen. Tämä riittää yleensä hyvin, vaikka juna olisi 10 min myöhässä.
Yöpysäköinti
Moovy-sovelluksella klo 23–07 vain 0,40 €/h. Käytä tätä yöjunilla – säästät huomattavasti.
Maksu sovelluksella
Moovy, EasyPark ja ParkMan toimivat kaikissa kohteissa. Suosittelen Moovya – toimii parhaiten.
Palvelut asemalla
Tampereen asema on täyden palvelun paikka. Tämä ei ole mikään pieni seisake keskellä ei-mitään – täällä on kaikki mitä matkustaja tarvitsee: lipunmyynti, kahvilat, säilytyslokerot ja esteetön kulku.
Olen käyttänyt matkatavaralokeroita kymmeniä kertoja, kun olen halunnut kiertää Tamperetta ilman reppua. Toimii hyvin ja hinta on kohtuullinen.
VR-palvelupiste Lipunmyynti ja asiakaspalvelu
Lämmitetty odotusaula matkustajille. Istumapaikkoja riittää, vaikka on ruuhka-aika.
Siistit ja hyvin ylläpidetyt. Esteetön WC löytyy erikseen.
Nopeus on riittävä sähköpostiin ja uutisten lukuun. Videostreaming voi tökkiä ruuhka-aikaan.
Osta junamatkat itsepalveluna kortilla tai käteisellä. Käytän näitä kun VR:n sovellus temppuilee.
Näyttötaulut laitureilla ja aulassa. Kuulutukset suomeksi ja englanniksi – selkeät ja kuuluvat.
Taksit odottavat Asema-aukiolla ympäri vuorokauden. Yleensä jonossa 2–5 autoa.
Matkatavarasäilytys
Esteettömyys
Asema on täysin esteetön. Olen liikkunut täällä lastenvaunujen kanssa monta kertaa – hissit toimivat, laiturit ovat korotettuja ja tilaa on riittävästi.
Avustajapalvelu: Jos tarvitset apua junaan nousemisessa, varaa avustaja vähintään 24 tuntia etukäteen. Palvelu on maksuton.
0800 188 822 (maksuton)Kahvilat ja ravintolat
Aseman historia ja arkkitehtuuri
Kun seison aseman aulassa ja katson ylös kattoon, yritän aina kuvitella miltä täällä näytti vuonna 1936. Rakennus valmistui keskellä lamaa – aikana, jolloin monessa muussa kaupungissa rakennushankkeet seisoivat. Tampereella uskallettiin investoida tulevaisuuteen.
Arkkitehdit Eero Seppälä ja Otto Flodin loivat jotain ajatonta. Kellotorni nousee 36 metrin korkeuteen ja on pysynyt Tampereen tunnistettavimpana maamerkeistä jo lähes 90 vuotta. Olen nähnyt sen tuhansina aamuina ja iltapäivinä – se ei kyllästytä koskaan.
Ensimmäinen asemarakennus
Tampere sai junayhteyden osana Helsinki–Hämeenlinna–Tampere-rataa. Vanha puurakennus palveli kuusi vuosikymmentä ennen kuin se purettiin.
Nykyisen aseman rakentaminen
Arkkitehtikilpailun voittivat Eero Seppälä ja Otto Florström. Rakennustyöt antoivat työtä sadoille lamavuosien työttömille – tärkeä elvytyshanke aikansa Tampereelle.
Suojeltu kulttuurihistoriallisesti
Asemarakennus sai Museoviraston suojelupäätöksen merkittävänä esimerkkinä 1930-luvun funktionalismista. Tämä tarkoittaa, ettei julkisivua saa muuttaa.
Tampereen ratikka avautuu
Pikaraitiotie toi uuden yhteyden suoraan aseman eteen. Olen käyttänyt ratikkaa siitä lähtien päivittäin – se on muuttanut liikkumiseni täysin.
Arkkitehtuurin erikoispiirteet
Funktionalismi
Selkeät linjat, vaalea rappaus ja käytännölliset tilat. Jokainen yksityiskohta palvelee tarkoitustaan – tämä on funktionalismin ydin.
Kellotorni
36 metriä korkea torni hallitsee kaupunkikuvaa. Alkuperäinen kello toimii yhä – viimeksi huollettu vuonna 2019.
Luonnonvalo
Suuret ikkunat tuovat valoa odotusaulaan. Arkkitehdit suunnittelivat tilat hyödyntämään pohjoista päivänvaloa tehokkaasti.
Suunnittelijat
Suomalaisen funktionalismin keskeinen edustaja. Suunnitteli myös Tampereen pääpostitoimiston ja useita muita julkisia rakennuksia.
Yhteistyössä Seppälän kanssa loi aseman tunnusomaisen kellotornin ja monumentaalisen julkisivun, joka on säilynyt muuttumattomana.
Kellotorni – Tampereen tunnusmerkki
Olen laskenut: kun seison Keskustorilla ja katson itään, kellotorni on aina ensimmäinen asia jonka silmäni löytävät. Se on toiminut tamperelaisten kohtauspaikkana jo 88 vuotta.
Usein kysytyt kysymykset
Näihin kysymyksiin olen vastannut kymmeniä kertoja ystäville ja työkavereille. Kokosin vastaukset yhteen paikkaan – toivottavasti löydät etsimäsi.
Onko asemalla matkatavarasäilytystä?
Kyllä, ja käytän niitä itse usein. Pienet lokerot (73 × 38 × 94 cm) maksavat 3,90 € / 3 tuntia, suuret (63 × 96 × 94 cm) 4,90 € / 3 tuntia.
Lokerot löytyvät pääaulasta. Maksu onnistuu vain kortilla – käteinen ei käy. Voit varata lokeron 3–72 tunniksi.
Missä on paras paikka pysäköidä?
Oma suosikkini on P-Asema (Rautatienkatu 27). Tunneliyhteys vie suoraan laitureille – talvella tämä on kullanarvoinen. Hinta 3,50 € / tunti.
Saattoliikenteeseen P-Noutoparkki: 30 minuuttia ilmaiseksi. Riittää hyvin matkustajan noutoon.
Kuinka kauan kestää matka Helsinkiin?
Pendolinolla noin 1 tunti 30 minuuttia. InterCityllä hieman pidempään, noin 1h 40min. Olen matkustanut tätä väliä satoja kertoja – aika kuluu nopeasti.
Arkisin lähtöjä on ruuhka-aikoina 15–20 minuutin välein. Et joudu odottamaan kauan.
Onko asemalla ilmainen WiFi?
Kyllä. Verkko kattaa koko rakennuksen ja laiturit. Nopeus riittää hyvin sähköposteihin ja uutisten lukuun – videostreaming voi tökkiä ruuhka-aikaan.
Voiko junaan ottaa polkupyörän mukaan?
Kyllä. Kaukoliikenteessä pyöräpaikka maksaa 6–12 € ja kannattaa varata etukäteen VR:n verkkokaupasta.
Lähijunissa (Nokia, Lempäälä, Toijala) pyörän saa mukaan ilmaiseksi ruuhka-aikojen ulkopuolella.
Onko asema esteetön?
Kyllä, täysin esteetön. Olen liikkunut täällä lastenvaunujen kanssa monta kertaa – hissit toimivat ja tilaa on.
Avustajapalvelu on maksuton: varaa 24h etukäteen numerosta 0800 188 822.
Mistä näen junan oikean laiturin?
Laituritieto ilmestyy näyttötauluille 15–20 minuuttia ennen lähtöä. Jos et näe laituria vielä, älä huolestu – se tulee kyllä.
Tampereella on kolme laituria ja viisi raidetta: raiteet 1–2 palvelevat Helsinki/Oulu-suuntaa, raiteet 3–5 muita suuntia.
Miten saan edullisimmat junaliput?
Varaa 60 päivää etukäteen. Olen saanut Helsinki-lipun halvimmillaan 5,90 eurolla – se vaatii nopeaa reagointia kun liput tulevat myyntiin.
Muita vinkkejä:
- Matkusta keskipäivällä (klo 10–14) – halvempia kuin ruuhka-aikaan
- Opiskelijat, eläkeläiset ja lapset saavat 30–50 % alennuksen
- VR Veturi -kanta-asiakkuus kerryttää pisteitä
Artikkelin kirjoittaja
