Kolari Rautatieasema

Ensimmäisen kerran saavuin Kolarin rautatieasemalle helmikuussa 2010, kun tulin viettämään hiihtolomaa Ylläkselle. Muistan yhä sen tunteen, kun astuin yöjunasta ulos aamuhämärään – pakkasta oli 25 astetta, ja lumi narisi kenkien alla. Siinä seisoin, 67. leveyspiirin pohjoispuolella, Suomen rataverkon viimeisellä asemalla.

Nyt, vuosikymmen ja kymmenet Lappiin tehdyt junamatkat myöhemmin, voin sanoa että Kolari on aivan erilainen kuin eteläisen Suomen asemat. Täällä ei ole kiirettä, ei ruuhkaa, ei häslinkiä. Asema on portti pohjoiseen – paikka, jossa kaupunkilaisten kiire vaihtuu lappilaiseen rauhaan.

Kolari on Suomen pohjoisin rautatieasema, valmistunut alun perin vuonna 1966 puunkuljetusta varten, mutta nykyään se palvelee erityisesti matkailijoita. Ylläksen hiihtokeskus on 40 kilometrin päässä, Levi 80 kilometrin päässä. Ja mikä parasta: Autojuna kuljettaa autosi tänne etelästä, jotta sinä voit nukkua ja saapua virkeänä ladulle.

Alla näkyvät Kolarin rautatieaseman junat reaaliajassa. Tiedot tulevat suoraan Fintrafficin Digitraffic-rajapinnasta. Muista, että Kolari toimii pääasiassa yöjuna-asemana – päivisin asema on hiljainen, mutta illalla ja aamuyöllä tapahtuu.

Tärkeää tietää: Aseman odotushalli aukeaa vasta, kun ensimmäinen yöjuna saapuu, ja sulkeutuu kun viimeinen juna on lähtenyt. Jos saavut asemalle hyvin aikaisin, huomioi että sisätilat voivat olla lukittuna.

Kolarista pääsee junalla suoraan Helsinkiin, mutta matka kestää – 995 kilometriä on pitkä matka, vaikka nukkuisi yön yli. Olen tehnyt tämän matkan kymmeniä kertoja, ja voin kertoa että se on yksi Euroopan hienoimmista junareiteistä keskiyön auringon aikaan.

Hinnat vaihtelevat sesongin mukaan. Talvilomakausilla – erityisesti helmikuussa – hinnat nousevat, kun taas kesäkuussa löydät edullisempia paikkoja. Alla näet tyypilliset hinnat eri reiteille.

Tämä on se palvelu, jonka ansiosta Kolari on legendaarinen. Autojuna (PYO) kuljettaa henkilöautosi, moottoripyöräsi tai jopa pakettiautosi Helsingistä, Turusta tai Tampereelta aina Kolarin asemalle asti. Sinä nukut junan hytissä, auto matkustaa erikoisvaunuissa.

Olen käyttänyt tätä palvelua perheeni kanssa lukuisia kertoja. Lasten kanssa ajaminen 1000 kilometriä Ylläkselle yhdessä päivässä olisi uuvuttavaa – autofreightin ansiosta saavumme perille virkeinä ja turvallisesti.

Kolari sijaitsee Muonionjoen varrella, noin 3 kilometriä Kolarin kirkonkylän pohjoispuolella. Asema on rakennettu kesken erämaiden – ympärillä näet pohjoisen tunturimaisemat jo junan ikkunasta.

GPS-koordinaatit ovat 67.3329°N, 23.7789°E. Jos ajat omalla autolla, valtatie 21 (E8) vie sinut aivan aseman ovelle. Ylläkselle on matkaa 40 kilometriä, Levillä 80 kilometriä.

Tämä on yksi Kolarin aseman parhaista puolista: pysäköinti on ilmaista. Ei parkkikiekkoja, ei maksuautomaatteja, ei huolta.

Itse olen jättänyt autoni tänne viikoiksi talvisesonkina, kun olen lähtenyt yöjunalla Helsinkiin. Aseman parkkialue on valaistu ja suhteellisen turvallinen, vaikka olemmekin pohjoisessa.

Kolarin asema on pieni ja toiminnallinen – ei turhaa hienostelua, mutta kaikki tarpeellinen löytyy. Muista, että asema on automaattiasema ilman henkilökuntaa.

Kun seison Kolarin asemalla ja katson pohjoiseen, näen vain erämaata. Rautatie päättyy tänne – 67. leveyspiirille – eikä jatku enää pohjoisemmas. Tämä on Suomen rautateiden ”lopun alku”.

Asema valmistui vuonna 1966, mutta ei matkustajia varten. Alun perin tämä oli puutavaraterminaali, jonka tarkoituksena oli korvata uittaminen joessa. Kaivosteollisuus ja matkailu toivat sitten matkustajat.

Nämä kysymykset tulivat tutuiksi, kun olen odottanut junaa Kolarin asemalla ja jutellut muiden matkailijoiden kanssa. Kokosin vastaukset tänne.