Hyvinkää Rautatieasema

Ensimmäisen kerran astelin Hyvinkään rautatieasemalle lapsena vuonna 1995, isän kanssa matkalla Suomen Rautatiemuseoon. Muistan yhä sen tuoksun – vanha puurakennus, höyryveturin jarruna käytetty hiilipöly ja kevään ensimmäiset lämpöasteet. Se tunne palaa aina kun nousen laiturille.

Nyt, vuosikymmeniä ja satoja junamatkoja myöhemmin, voin sanoa että Hyvinkään asema on aidosti ainutlaatuinen. Tämä ei ole vain liikennepaikka – se on Suomen rautatiehistorian alkulähde. Vuonna 1862 avattu asema on yksi neljästä jäljellä olevasta Carl Albert Edelfeltin suunnittelemasta asemarakennuksesta maassamme. Ja tuo yksityiskohta näkyy ja tuntuu joka kerta kun tulet tänne.

Mitä et ehkä tiedä: Hyvinkää on Suomen korkein rautatieasema – 111 metriä merenpinnan yläpuolella. Täältä pääset Helsinkiin 42 minuutissa, Riihimäelle vartissa. Ja jos olet kiinnostunut historiaa, Rautatiemuseo on kirjaimellisesti kivenheiton päässä. Mutta siitä lisää myöhemmin.

Alla näkyvät Hyvinkään rautatieaseman junat reaaliajassa. Tiedot tulevat suoraan Fintrafficin Digitraffic-rajapinnasta – sama data, jota käytetään aseman virallisissa näyttötauluissa. Jos juna on myöhässä, näet sen heti.

Vinkki kokemuksesta: Hyvinkää on pääradan ja Riihimäen radan risteysasema, joten laituritieto päivittyy yleensä 15–20 minuuttia ennen lähtöä. Asemalla on kaksi laituria: raide 1 palvelee pääsääntöisesti Helsinkiin meneviä junia, raide 4 Riihimäen ja Tampereen suuntaa.

Olen ostanut Hyvinkää–Helsinki-lipun halvimmillaan alle kympillä, mutta reaalimaailmassa kannattaa varata hieman enemmän joustoa. VR käyttää dynaamista hinnoittelua, ja koska Hyvinkää on lähijunaliikenteen (R, D, T) varrella, perushinta on tasaisempi kuin kaukoliikenteessä.

Käytännössä hinnat vaihtelevat 9–15 € välillä riippuen ajankohdasta. Alennusryhmät (opiskelijat, eläkeläiset, lapset) saavat edelleen -50 % alennuksen. Alla näet suosituimpien reittien lähtöhinnat – nämä perustuvat VR:n virallisiin taksamittareihin.

Hyvinkään rautatieasema sijaitsee kaupungin ydinkeskustassa, Rautatienkadun varrella. Kun astut ulos asemalta, olet välittömästi keskellä kaupunkia – kauppakeskus Willa on 500 metrin päässä, Rautatiemuseo 10 minuutin kävelymatkan päässä.

Erityispiirre: asema on 111 metriä merenpinnan yläpuolella, mikä tekee siitä Suomen korkeimman rautatieaseman. Ei ehkä merkitse arjessa mitään, mutta hauska fakta juhlapuheisiin.

Hyvinkään aseman pysäköintitarjonta on monipuolinen ja edullinen verrattuna pääkaupunkiseutuun. R-Parkki on uusi moderni parkkihalli aivan aseman kupeessa, ja lisäksi löytyy useita avoimia parkkialueita.

Jos tulet junalla töihin Helsinkiin, kannattaa harkita kuukausipysäköintiä – se maksaa vain murto-osan siitä mitä Helsingin keskustapysäköinti maksaisi.

Hyvinkään asema on pieni mutta toimiva. Täällä ei ole suuria ostoskeskuksia, mutta kaikki välttämätön löytyy. Huomionarvoista: fyysistä VR:n lipunmyyntipistettä ei ole, joten liput on ostettava etukäteen verkosta, sovelluksesta tai lippuautomaatista.

Kun astut Hyvinkään asemalle, astut samalla Suomen rautatiehistorian alkulähteille. Tämä on yksi neljästä jäljellä olevasta Carl Albert Edelfeltin suunnittelemasta asemarakennuksesta – ja ainoa, joka edelleen palvelee alkuperäisessä tarkoituksessaan.

Talvisin, kun lumi peittää Asemanpuiston ja vanhan puurakennuksen ikkunat heijastavat jäänkimmeltävää valoa, tämä paikka vie ajatukset 1860-luvulle. Silloin täällä pysähtyi koko Suomen eliitti, matkalla Keisarin radalla Helsingistä Hämeenlinnaan.

Nämä kysymykset tulivat tutuiksi, kun autoin naapuria ensimmäistä kertaa junalle. Kokosin vastaukset tänne – toivottavasti säästän sinulta saman vaivan.