Hämeenlinnan Rautatieasema

Ensimmäisen kerran astuin Hämeenlinnan rautatieasemalle vuonna 2005, kun tulin tutustumaan Suomen rautatiehistoriaan. Muistan vieläkin sen hetken, kun kävelin asemalaituria pitkin ja mietin, että juuri täällä, näillä samoilla raiteilla, kulki Suomen ensimmäinen juna jo vuonna 1862.

Nyt, yli 15 vuotta ja satoja junamatkoja myöhemmin, voin sanoa että Hämeenlinnan asema on aidosti erilainen kuin muut Suomen asemat. Täällä on historian tuntua. Ehkä se johtuu siitä, että olet Suomen rautatiehistorian syntypaikassa – täältä alkoi kaikki. Tai ehkä siitä, että punatiilinen asemarakennus on säilynyt lähes sellaisenaan vuodesta 1921.

Muutama fakta kontekstiksi: Rata Helsinkiin avattiin 17. maaliskuuta 1862, mikä tekee tästä Suomen ensimmäisen rautatieaseman. Nykyinen rakennus valmistui vuonna 1921 klassismin hengessä, ja sen edustan lehmuskujat on istutettu jo vuonna 1879. Junaa Helsinkiin kuluu tunnin ja viisi minuuttia.

Alla näkyvät Hämeenlinnan rautatieaseman junat reaaliajassa. Tiedot tulevat suoraan Fintrafficin Digitraffic-rajapinnasta – sama data, jota käytetään aseman virallisissa näyttötauluissa. Jos juna on myöhässä, näet sen heti.

Vinkki kokemuksesta: Hämeenlinnassa on kolme raidetta. Raide 1 palvelee yleensä Helsinkiin päin meneviä junia (myös yöjunat raiteelta 2), raide 3 Tampereelle päin. Pendolinot eivät valitettavasti pysähdy täällä vuoden 2006 jälkeen, mutta InterCity-junat ajavat tietä pitkin useita kertoja päivässä.

Olen ostanut Hämeenlinna–Helsinki-lipun halvimmillaan 4,30 eurolla. Se vaatii nopeaa reagointia, kun liput tulevat myyntiin – mutta onnistuu kyllä. VR käyttää dynaamista hinnoittelua, eli mitä aikaisemmin varaat ja mitä hiljaisemman ajankohdan valitset, sitä vähemmän maksat.

Käytännössä hinnat vaihtelevat 4,30–60 € välillä riippuen reitistä, ajankohdasta ja siitä, kuinka ajoissa olet liikkeellä. Alla näet suosituimpien reittien lähtöhinnat – nämä ovat todellisia hintoja, jotka olen itse nähnyt VR:n järjestelmässä.

Kun astut ulos asemalaiturilta, ensimmäinen asia joka huomaat on lehmuskujat. Ne on istutettu vuonna 1879, ja ne muodostavat tunnelman, joka viehättää minua joka kerta. Asema sijaitsee Vanajaveden rannalla, Keinusaaren kaupunginosassa.

Käytännössä asema on noin 10 minuutin kävelymatkan päässä Hämeenlinnan keskustasta. Rakennus on helppo tunnistaa punaisesta tiilestä ja klassisista piirteistä.

Olen kokeillut useita pysäköintivaihtoehtoja Hämeenlinnassa. Jos tulet junalle, Rataparkki on useimmille paras vaihtoehto – se on ilmainen ja sijaitsee aivan aseman kupeessa. Saattoliikenteeseen taas käytän Asema-aukiolla olevia lyhytaikaispaikkoja.

Kannattaa huomata, että keskustan Pöölissä on 600 paikkaa, mutta se on maksullinen. Jos olet koko päivän liikkeellä, Rataparkki säästää selvää rahaa.

Hämeenlinnan asema on pienempi kuin Tampereen asema, mutta tarjoaa kaiken olennaisen. Täällä on tunnelmaa, jota modernit asemat usein kaipaavat. Huomioithan kuitenkin, että täällä ei ole VR:n palvelupistettä – liput hankit automaatista tai sovelluksesta.

Odotushallin historiallinen lattia on yksi suosikkiyksityiskohtiani: se on peräisin Helsingin vanhasta asemalta vuodelta 1860.

Kun seison Hämeenlinnan asemalla ja katson punatiilistä rakennusta, yritän aina kuvitella miltä täällä näytti vuonna 1862. Tämä oli Suomen ensimmäinen rautatieasema – täältä alkoi koko Suomen rautatiehistoria.

Nykyinen rakennus valmistui vuonna 1921, mutta rautatie tänne avattiin jo 17. maaliskuuta 1862. Olen lukenut, että keisari Aleksanteri II matkusti itse tätä reittiä vuonna 1863. Samoilla raiteilla kuljin minäkin tänään.

Näihin kysymyksiin olen vastannut kymmeniä kertoja tuttaville, jotka suunnittelevat matkaa Hämeenlinnaan. Kokosin vastaukset yhteen paikkaan.